Впрыск легкого топлива
В послевоенные годы работы по впрыску легкого топлива проводились в НАМИ. Совместно с Горьковским автозаводом была разработана и испытана система непрерывного впрыска для двигателей ГАЗ. Испытания опытных образцов дали положительные результата, но в процессе исследования было установлено, что при применении системы непрерывного впрыска трудно обеспечить оптимальное дозирование топлива на малых скоростях движения автомобиля.
Большие работы по созданию и внедрению аппаратуры впрыска для автомобильных двигателей ведутся в Центральном научно-исследовательском и конструкторском институте топливной аппаратуры (ЦНИТА), где были исследованы возможности использования для питания автомобильных двигателей различных систем впрыска — с плунжерными насосами, с дозаторами-распределителями, систем непрерывного впрыска и систем впрыска с электронным управлением.
С начала 60-х годов основным направлением работ института является создание и внедрение аппаратуры впрыска с электронным управлением.
Разработанная аппаратура испытана на двигателях различных классов с рабочим объемом от 1,2 до 7 л. Спроектированные совместно с ГАЗ опытные образцы аппаратуры для оценки ее надежности были испытаны в эксплуатационных условиях, причем общий пробег составил более 5 млн. км. ГАппаратура впрыска с электронным управлением принята в качестве серийной системы питания для перспективного автомобля ГАЗ-14 «Чайка»; первая партия аппаратуры изготовлена в 1971 г. Ленинградским карбюраторным заводом.
В настоящее время ведутся работы по применению аппаратуры впрыска с электронным управлением на автомобилях ГАЗ-24, «Москвич», ВАЗ, а также на автобусах и пожарных автомобилях.
Большие работы по созданию и внедрению аппаратуры впрыска для автомобильных двигателей ведутся в Центральном научно-исследовательском и конструкторском институте топливной аппаратуры (ЦНИТА), где были исследованы возможности использования для питания автомобильных двигателей различных систем впрыска — с плунжерными насосами, с дозаторами-распределителями, систем непрерывного впрыска и систем впрыска с электронным управлением.
С начала 60-х годов основным направлением работ института является создание и внедрение аппаратуры впрыска с электронным управлением.
В настоящее время ведутся работы по применению аппаратуры впрыска с электронным управлением на автомобилях ГАЗ-24, «Москвич», ВАЗ, а также на автобусах и пожарных автомобилях.
Электронная форсунка
|
Механический регулятор
|