Датчик оборотов
Использование специального датчика оборотов для введения коррекции длительности импульсов по частоте вращения двигателя нецелесообразно, так как это снижает надежность и повышает стоимость системы регулирования. В составе аппаратуры впрыска топлива имеется датчик оборотов, синхронизирующий работу двигателя с работой топливной аппаратуры, тем самым в систему регулирования подачи топлива вводятся сигналы о требуемой частоте следования импульсов.
Таким образом, система регулирования топливоподачи должна включать в себя устройство, обрабатывающее информацию о частоте (периоде) следования импульсов, позволяющее достаточно гибко аппроксимировать получаемую частотную зависимость к требуемой зависимости, что важно как при настройке системы в процессе производства, так и при переходе с одного типа двигателя на другой.
«Завал» частотной характеристики длительности импульсов можно получить при использований схемы — одновибратора, должным образом выбирая постоянные времени нарастания и уменьшения тока — цепи. Однако такой способ введения частотной коррекции не дает возможности получить, максимум частотной характеристики, что не позволяет считать его универсальным. Ниже рассматривается один из методов получения настраиваемой частотной характеристики с максимумом длительности, применяемый фирмой «Бош».
При изменении частоты следования импульсов используется датчик оборотов, (частоты вращения двигателя) меняется продолжительность паузы между импульсами, а следовательно, меняется и напряжение смещения на момент начала формирования импульса. Это вызывает масштабное изменение длительности импульсов, формируемых — одновибратором, обеспечивая тем самым введение требуемой частотной коррекции.
Таким образом, система регулирования топливоподачи должна включать в себя устройство, обрабатывающее информацию о частоте (периоде) следования импульсов, позволяющее достаточно гибко аппроксимировать получаемую частотную зависимость к требуемой зависимости, что важно как при настройке системы в процессе производства, так и при переходе с одного типа двигателя на другой.
«Завал» частотной характеристики длительности импульсов можно получить при использований схемы — одновибратора, должным образом выбирая постоянные времени нарастания и уменьшения тока — цепи. Однако такой способ введения частотной коррекции не дает возможности получить, максимум частотной характеристики, что не позволяет считать его универсальным. Ниже рассматривается один из методов получения настраиваемой частотной характеристики с максимумом длительности, применяемый фирмой «Бош».
При изменении частоты следования импульсов используется датчик оборотов, (частоты вращения двигателя) меняется продолжительность паузы между импульсами, а следовательно, меняется и напряжение смещения на момент начала формирования импульса. Это вызывает масштабное изменение длительности импульсов, формируемых — одновибратором, обеспечивая тем самым введение требуемой частотной коррекции.
Электронная форсунка
|
Механический регулятор
|