Перепускной клапан (на рисунке не показан) поддерживает в системе давление, равное 7,5 кгс/см2; избыток топлива по трубопроводу сбрасывается в корпус фильтра. Особенностью конструкции фильтра является наличие в его корпусе поплавкового механизма, поддерживающего постоянный уровень топлива для предотвращения перебоев в подаче при крутых поворотах автомобиля.
Дозатор-распределитель работает по принципу. Топливо, просачивающееся через уплотнения дозатора, сливается в бак по трубопроводу. Распределенное дозатором топливо по трубопроводам поступает к установленным на впускной трубе форсункам. Форсунки регулируются на давление открытия 3,5 кгс/сма, угол конуса распыла 60°. Форсунки клапанного типа неразборной конструкции. Регулирование цикловой подачи топлива осуществляется Перемещением упора дозатора, связанного с регулятором состава смеси. Регулирование пневматическое, разрежение из задроссельного пространства впускной системы по трубопроводу подводится к корпусу- регулятора.